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一、概述
全损耗系统油是一种常用的普通工业润滑油，适用于一次性消耗、非循环的用油部位；同时也可用于工作温度不高、条件相对缓和以及没有特殊要求的机械，如锭子、电动机轴承及其他低负荷机械部件的润滑。
20世纪80年代之前，我国可供选择的油品较少，企业往往把全损耗系统油(当时称机械油)作为设备的通用润滑油使用。随着国民经济的高速增长，汽车、机械、石油化工等行业迅猛发展，带动我国润滑油工业快速发展，润滑油的种类、总量增长很快，产品质量不断提高，全损耗系统油的使用已有所减少。
二、全损耗系统油分类
GB/T 7631.13修改采用ISO 6743-1《润滑剂、工业用油和有关产品(L类)的分类 第1部分：A组(全损耗系统)》。将全损耗系统油分为AB、AN、AY、AC四类。其中， AB是由精制矿油制得，并含有沥青和(或)添加剂以改善其性能，如粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑，与C组中的CKJ开式齿轮油相近，可以互代，我国并不生产，全损耗系统油就仅AN(原机械油)和AY(车轴油)两种。
L-AN是由精制矿油制得，也可加入少量添加剂，按其运动粘度40℃中心值分为5~150十个粘度等级。它主要用于轻载荷、普通机械的全损耗系统润滑，它不适用于循环润滑系统。
L-AY是由未精制矿油制得，凝固点低，有时为了提高其粘着性能还加有一定的抽出油(精制润滑油过程的副产品)。它适用于铁路机车及客货车辆的轴瓦、上下滑板以及各部销轴、弹簧吊杆等的润滑。国产车轴油根据粘度和凝点分为低凝车轴油13号、“夏用” 44号、“冬用”23号和通用32号四个牌号。
L-AC基础油是矿物油、动物油、植物油或是合成油中的任一种、含有适当的添加剂以给予产品需要的特性，用于链锯的链条。
更多分类标准请参考润滑油分类标准汇总表。
三、全损耗系统油产品标准
GB 443《全损耗系统油》主要参照日本JIS K 2238-1983 《机械油》制定。SH/T 0360-1992 (1998) 13号机械油(专用锭子油)和SH/T 0111-1992 (1998)合成锭子油均属于全损耗系统用油。
各国几乎都有历史沿用下来的全损耗系统用油(机械油)，如日本JIS K 2238-1983《机械油》、英国(BS 4475： ISO-L-AN)的全损耗系统纯矿物油、德国DIN 51501：AN(全损耗系统油)。
四、全损耗系统油的应用
详见《全损耗系统油的应用》一文。
更多信息请参考《润滑油脂及其添加剂》一书。
