admin
一、标准概述
ASTM D4293-1983《Standard Specification for Phosphate Ester Based Fluids for Turbine Lubrication》在2008年进行了修订，第一版发布于1983年。本规范定义了用于涡轮润滑的防火流体的要求。本规范规定了在涡轮发动机中具有令人满意的润滑性能的磷酸酯液体。然而，不符合该规范的磷酸酯可能在该领域具有足够的性能。耐火性液体较难点燃，也很少表现出火焰传播的倾向。耐火流体一词并不意味着该流体不会燃烧。正常的流体工作温度将在54 – 65℃范围内，在流过涡轮轴承时将经历最高温度约93℃，其外壳温度可能高达343℃。
二、范围
本规范涵盖了用于涡轮润滑的磷酸酯基防火流体的要求。
本规范仅规定在涡轮安装前未使用的液体。它不适用于电液控制(EHC)系统中使用的流体。
这种类型的液体的使用仅限于已设计或修改为适应磷酸酯润滑剂的涡轮系统。
三、技术要求
3.1 功能特性需求
ISO粘度等级32和46磷酸酯基防火流体的要求见表1。
在特定涡轮上使用的粘度等级的选择应该符合涡轮制造商的建议。
磷酸酯的自燃温度特性，虽然对涡轮制造商和流体用户很重要，但没有列出，因为在ASTM手册中没有公布的程序。
3.2 防火特性：
- 防火测试是用来测量和描述磷酸盐酯在受控的实验室条件下对热和火焰的响应特性，不应考虑或用于描述或评估液体在实际火灾条件下的火灾危险。
- 运行中的涡轮机发生的火灾通常是由于流体或蒸汽接触热表面引起的。例如，可能溢出并被吸收到未保护的保温材料中的液体可能会发生放热反应，从而导致潜在的温度迅速升高。被吸收流体的点火可以在低于流体自燃温度的温度下发生。因此，磷酸酯的高自燃温度与涡轮润滑油的火灾危险有关。同样，SAE AMS 3150C测试也与涡轮润滑中的特殊危险有关。
- 进行防火性能测试(如测试方法D92和SAE AMS 3150C)可能会导致严重的火灾或爆炸。建议仅由有经验的人员进行这些测试。
- 从吸入和皮肤刺激的角度来看，上述试验产生的烟雾可能是有害的。因此，D92测试方法应使所有烟雾和蒸汽都包含在通风罩内的无风罩中。如果可能，高压喷雾可燃性测试应在与测试室隔离的区域外进行远程控制，或如有必要，由配备防护服和带安全眼镜或面罩的呼吸器的操作人员进行，或两者兼有，以适应测试环境。
- 由于SAE AMS 3150C试验压力控制在6.9 MPa，所有设备必须仔细维护，每次试验前必须检查泄漏情况，且只能由经过培训的人员操作。
- 在测试区域应方便地放置一个便携式二氧化碳灭火器，以供紧急使用。
四、标准下载
部分文档较大，加载稍慢：
下载地址：登录后显示。
