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一、标准概述
本章为GB/T 4016-2019《石油产品名词术语》第二部分《性质和试验类术语和定义》：2.20润滑油及相关产品性质和试验。
二、润滑油及相关产品性质和试验术语和定义
2.20.001 黏度指数 viscosity index
表示油品的黏度随温度变化特性的约定数值。
注：油品黏度指数高，表示其黏度随温度变化小。
2.20.002 黏度比 viscosity ratio
油品在两个规定温度下所测得较低温度下的运动黏度与较高温度下的运动黏度之比。
注：油品黏度比越小，表示其黏度随温度变化较小。
2.20.003 黏温性 viscosity-temperature characteristics
油品的黏度随温度变化的特性。
注：油品的黏度随温度变化较小，其黏温性好。
2.20.004 黏温系数 viscosity-temperature coefficient
评价润滑油在规定温度范围内黏温性的一个计算值。
注：油品黏温系数小，表示其黏度随温度变化较小。
2.20.005 高温高剪切黏度 viscosity at high temperature and high shear rate
在高温和高剪切速率条件下，用特定的黏度计测定得到的发动机油的表观黏度。
注1：单位以毫帕斯卡秒(mPa·s)表示。
注2：测定方法有多重毛细管黏度计法、锥形塞黏度计法和雷范费尔特法等。
2.20.006 低温动力黏度 low temperature dynamic viscosity
在低温条件下，用冷启动模拟机(CCS)测定得到的发动机油的表观黏度。用以表征发动机的低温启动性能。
注：单位以毫帕斯卡秒(mPa·s)表示。
2.20.007 低温泵送黏度 low temperature pumping viscosity
在低温条件下，用小型旋转黏度计(MRV)测定得到的发动机油的表观黏度。用以表征发动机油的低温泵送性能。
注：单位以毫帕斯卡秒(mPa·s)表示。
2.20.008 勃氏黏度 Brook field viscosity
在低温和低剪切速率条件下，采用勃罗克费尔特黏度计，在适当扭矩条件下测定的润滑剂表观黏度。
注1：单位以毫帕斯卡秒(mPa·s)表示。
注2：由于许多车用流体润滑剂在低温下是非牛顿液体，因此其表观黏度会随黏度计的心轴转速(剪切速率)而变化。
2.20.009 凝胶 gelation
油品的流变学特性，即在低温低剪切应力时，随着温度降低，油品的流动阻力显著增加，黏度超过正常的指数级增长。
注：发动机油组分的结晶过程和某种结构形成而产生凝胶。
2.20.010 凝胶指数 gelation index；GI
表征润滑油低温性能的指标。在规定条件下，在油品缓慢降温过程中流变性变化引起的扭矩增长速率的最大值，即在扫描温度范围内，油品温度连续降低1K的过程中特定黏温关系比值增加的最大值。
2.20.011 边界泵送温度 borderline pumping temperature
液体的临界屈服应力或临界黏度使液体可泵送的最低温度。
注：单位以摄氏度(℃)表示。
2.20.012 泡沫特性 foaming characteristics
在规定的通气条件下，油品形成稳定的或暂时性泡沫的性质。
2.20.013 高温泡沫特性 high temperature foaming characteristics
油品(特指传动液和发动机油)在150℃时的泡沫特性。
2.20.014 泡沫稳定性 foam stability
泡沫试验时，切断空气源后，油品在规定时间存在的静态泡沫量。
注：单位以毫升(mL)表示。
2.20.015 泡沫倾向性 foaming tendency
泡沫试验时，停止通气前瞬间油品的静态泡沫量。
注：单位以毫升(mL)表示。
2.20.016 混合性 miscibility
发动机油与特定参比油混合后形成均相混合物，经过规定温度变化后其不分成两相的能力。
2.20.017 均匀性 homogeneity
发动机油经过一系列温度变化，外观保持始终一致的能力。
2.20.018 发动机油挥发度 volatility of engine oil
表征发动机油在特定温度下组分挥发程度的量值。
注：一般以发动机油在371℃时组分的蒸发百分数(质量或面积百分数)表示。
2.20.019 蒸发损失 evaporation loss
润滑剂试样在规定条件下蒸发后，其损失量所占的质量分数(%)。
2.20.020 老化特性 aging characteristics
油品在规定的条件下老化一定时间后，以其残炭或残炭增值为表征的特性。
2.20.021 残炭增值 carbon residue increment
油品在规定条件下老化后测得的残炭与老化前所测得的残炭之差。
注：以质量分数(%)表示。
2.20.022 过滤性 filterability
油品(尤指液压油)通过一定规格的过滤器而不发生堵塞的能力。
2.20.023 空气释放性 air release properties
油品释放分散在其中的空气泡的能力。
2.20.024 脱气时间 de-aeration time
空气释放值air release value
在规定测试条件下，油品中携带的雾沫空气体积减少到规定数量时所需要的时间。以表征油品的空气释放性。
注：单位以分(min)表示。
2.20.025 密封适应性 seal compatibility
弹性密封体经受油品(主要指液压油)接触对其尺寸和机械性能影响的程度和适应能力。
2.20.026 密封适应性指数 seal compatibility index
在规定试验条件下，由一个标准的丁腈橡胶环在油品试样中的直径膨胀换算得到的体积膨胀百分数。
2.20.027 橡胶溶胀试验 rubber swelling test
皮碗试验rubber bowl test
测试自动传动液、液压液、刹车液等对橡胶的溶胀性能的试验。
2.20.028 水解安定性 hydrolytic stability
油品(尤指液压油)抵抗因与水发生反应而产生性质变化的能力。
2.20.029 压缩性 compressibility
油品(尤指液压油)均匀受压时减小其体积的性能。
2.20.030 难燃性 fire resistance properties
油品(主要指难燃液压液)经受高温热源或明火影响而不着火或难于着火燃烧的能力。
2.20.031 难燃性试验 fire resistance test
在规定条件下，测定难燃液压液难燃性的试验。
2.20.032 喷射燃烧试验 spray ignition test
在规定条件下，将难燃液压液经加压喷射后，测定液体燃烧特性的试验。
2.20.033 喷射燃烧持久性 spray flame persistence
在规定的试验条件下，难燃液压液试样经加压喷射形成喷射流，在液体喷射流长度方向的不同位置施加火源点燃液体，从移除火源开始至喷射流燃烧火焰完全熄灭为止的最长时间。
注：单位以秒(s)表示。
2.20.034 歧管着火试验 manifold ignition test
在规定条件下，将难燃液压液试样滴加至热歧管上，测试评价其着火和燃烧性能的试验。
2.20.035 乳化稳定性 emusion stability
在规定条件下，难燃液压液与水所形成的乳化液不发生组分分离和相分离，保持稳定组成和均匀性的能力。
2.20.036 平衡回流沸点 equilibrium reflux boiling point
刹车液(制动液)在规定条件下开始沸腾的温度。可用来表征刹车液的高温抗气阻性能。
注：单位以摄氏度(℃)表示。
2.20.037 析气性 gassing properties
电器用油在高压电场下，烃分子发生化学变化时放出或吸收气体的性能。
2.20.038 击穿电压 breakdown voltage
在规定的试验条件下绝缘体或被测绝缘材料试样发生击穿时的电压。
注：单位以千伏(kV)表示。
2.20.039 介电强度 dielectric strength
在规定条件下，电器用油(或其他绝缘材料)被击穿时的电压除以施加电压的两电极间的距离所得的商。
注：单位以千伏每厘米(kV/cm)表示。
2.20.040 相对电容率 relative permittivity
相对介电常数：一个电容器的两电极周围和两电极之间均充满被测绝缘材料时所具有的电容量与同样电极结构在真空中的电容量之比。
2.20.041 介质损耗 dielectric loss
绝缘材料受到交流电场作用时，绝缘材料中转变为热的那部分损耗掉的能量。
2.20.042 介质损耗角 dielectric loss angle
δ：通过电介质的电流向量和电压向量之间的夹角的余角。
2.20.043 介质损耗因数 dielectric dissipation factor
tanδ：衡量在交流电场下，介质损耗的程度。以介质损耗角的正切表示。
2.20.044 体积电阻率 volume resistivity
直流电阻率d.c.resistivity：绝缘材料内的直流电场强度与稳态电流密度的比值。
注：单位以欧姆米(Ω·m)表示。
2.20.045 产气 stray gassing
绝缘液体由于受热、污染或二者综合因素而产生气体的现象。
2.20.046 液相锈蚀试验 rust test in liquid phase
在规定条件下，将钢棒浸入油样与蒸馏水或合成海水的混合液中保持至规定时间后，目视钢棒的生锈程度的试验。
2.20.047 喷雾性 sprayability
在一定条件下喷雾时，防锈油试样雾滴的均匀性。
2.20.048 透明性 transparency
涂覆在金属面上的防锈油试样膜在规定条件下放置后，从膜上读金属面上印记的性能。
2.20.049 分离安定性 separating stability
以防锈油试样在规定的温度和试验条件下有无相变或分离所表征的安定性。
2.20.050 低温附着性 low temperature adhesion property
防锈油试样膜在低温金属表面上的附着性能。
2.20.051 除膜性 film removability
防锈油试样膜被石油溶剂去除的性能。
2.20.052 除指纹性 finger print removability
防锈油试样对附着在金属表面的指纹的去除性和防止指纹引起的锈蚀性。
2.20.053 人汗洗净性试验 fingerprint removability test
在规定条件下，用防锈油清洗印有人工汗液的金属试片，然后放入湿润槽中经一定时间，观察试片印汗面锈蚀情况，以评价防锈油对人汗洗净能力的试验。
2.20.054 人汗防蚀性 fingerprint anti-corrosive property
防锈油防止附着在试样膜上的指纹引起的锈蚀的能力。
2.20.055 人汗防蚀性试验 fingerprint anti-corrosive test
在规定金属试片上涂上一层防锈油后，在其油膜上印上人工汗。然后放入湿润槽中经规定时间，观察印汗面的锈蚀情况，以评价防锈油对人汗防蚀能力的试验。
2.20.056 水置换性 water displacement property
防锈油试样对附着在金属表面上的水的置换性和防锈性。
2.20.057 盐雾试验 salt-spraytest
在规定条件下，将防锈油试样涂在金属试片上，再置于氯化钠盐雾中放至一定时间后观察试片被锈蚀情况，以评估油品涂层防止盐雾锈蚀的试验。
2.20.058 湿热试验 wet heat test
在规定条件下，采用湿热试验箱评定防锈油脂对金属防锈性能的试验。
2.20.059 烃溶解性 hydrocarbon solubility
防锈油试样与规定用溶剂混合，在规定条件下离心分离后，静置24h，观察试样溶解有无相变化或分离现象。
2.20.060 气相防锈性 vapor phase rust preventive property
防锈油试样中的气相防锈剂在密闭条件下对裸露金属的防锈性。
2.20.061 干燥性 drying characteristics
将防锈油试样用规定的方法涂在试片上，垂直保持一定时间后，以油膜的干燥状态所表征的性质。
2.20.062 酸中和性 acid neutralization property
防锈油试样对酸性物质的中和防锈性能。
2.20.063 流下点 flow down point
防锈油试样油膜在设定温度下垂直保持1h，油膜流落到基准线的温度。
注：单位以摄氏度(℃)表示。
2.20.064 苛性钠试验 caustic soda test
在规定条件下检查润滑油中有无环烷酸及其皂类存在的试验。
2.20.065 沉淀值 precipitation number
在规定的试验条件下，将油品与规定溶剂混合，在规定条件下离心分离，生成沉淀物的体积数(mL)。
2.20.066 玻璃化转变温度 glass transition temperature
非晶体材料(如矿物油)玻璃态与高弹态之间的转变所对应的温度。
注1：单位以摄氏度(℃)表示。
注2：非晶材料在温度较低时为刚性固体状，与玻璃相似，在外力作用下只会发生非常小的形变，此状态即为玻璃态；当温度继续升高到一定范围后，材料的形变明显增加，并在随后的一定温度区间形变相对稳定，此状态即为高弹态；玻璃态与高弹态之间的转变即为玻璃化转变。
注3：矿物油尤其是橡胶填充油的玻璃化转变温度在橡胶制造和加工过程中对橡胶制品的力学和使用性能具有重要影响。
2.20.067 摩擦 friction
在力作用下物体相互接触表面之间发生切向相对运动或有运动趋势时出现阻碍该运动行为并且伴随着机械能量损耗的现象和过程。
2.20.068 摩擦系数 coefficient of friction
μ，f
一组摩擦副之间的摩擦力与法向力之比。
2.20.069 磨耗abrasion
由坚硬的颗粒或坚硬的突起物所引起的物料位移而产生的损耗。
2.20.070磨损 wear
由于摩擦造成表面的变形、损伤或表层材料逐渐流失的现象和过程。
2.20.071 微动磨损 fretting wear
由摩擦面磨掉的细小颗粒作特定振幅下的振动或摇摆运动而产生的一种磨损形式。
注：由微动作用使接触表面产生的损伤和材料流失。
2.20.072 磨合 break-in
在摩擦学中，新建立的摩擦接触中的最初过渡过程，通常伴随摩擦系数或/和磨损率的不稳定，这对给定的摩擦系统的长期性能来说是不典型的。
注：在使用新发动机或更换了主要部件的发动机进行评定试验前，为保证发动机的性能须进行磨合运转。
2.20.073 清净性 detergency
发动机油具有防止和/或去除发动机表面沉积物的特性，以发动机内部部件在沉积物方面的清洁程度表示，这些沉积物源于发动机油和燃料，如：漆膜和积炭。
2.20.074 清净分散性 detergent dispersancy
含清净分散剂的内燃机油具有从内燃机内表面分散、疏松、移走其积炭、污垢等有害物质，使它们不沉积，保持发动机活塞表面清洁、光亮的能力。
2.20.075 极压性能 extreme pressure properties
在摩擦表面的高温下，润滑剂中极性物(极压添加剂)与金属反应生成化学反应膜，从而具有承受高负荷的能力。
2.20.076 承载能力 load-carrying capacity
在规定条件下的试验体系中，运动接触表面的润滑剂可承受的最大负荷。
2.20.077 粘焊 scoring
刮伤：相对运动的摩擦表面之间由于闪温过高使许多小接触点出现焊接并在相对滑动中被撕裂的磨损。
2.20.078 胶合 scuffing
擦伤：粘焊这类磨损中更为严重的一种形式。
2.20.079 划伤 scratching
由于微凸体的滑动作用造成固体摩擦表面上出现划痕的一种磨损。
注：微凸体为固体表面上微小的不规则凸起。
2.20.080 划痕 scratches
由微凸体滑过运动表面所造成的材料从一个表面机械脱落或(和)迁移的结果。
2.20.081 咬死 seizure
卡咬：在摩擦表面产生严重的粘着或材料转移，使相对运动停止或断续停止的严重磨损。
2.20.082 点蚀 pitting
因表面疲劳作用导致材料流失，在摩擦表面留下小而浅的锥形凹坑的损伤形式。
2.20.083 微点蚀 micro-pitting
由于循环接触应力和塑性流动而造成少量材料流失，在表面留下的微小裂纹和/或凹坑的磨损形式，受损表面呈灰色。
2.20.084 烟炱 soot
在内燃机中，燃油在燃烧室中未完全燃烧而形成超微尺寸的颗粒，主要是碳。
2.20.085 空燃比 air- fuel ratio
进入发动机燃烧室混合气中的空气和燃油的质量比。
2.20.086 窜气 blow by
发动机运转时，由燃烧室窜入曲轴箱的燃烧产物、未燃烧的空气和燃油的混合气。
2.20.087 沉积物 deposits
由一层薄覆被逐渐累积成厚度不等的硬质附着物。它有黏性、有光泽，呈米黄色或深棕色，并常被一层很薄的积炭所覆盖。
2.20.088 油泥 sludge
油中具有形成沉淀物倾向的固体物质和液体物质的聚集体。
2.20.089 发动机油泥 sludge in an engine
主要由发动机油、燃料残留物及氧化产物形成的沉积物，这种沉积物不能从发动机部件中排出，但可以用软布擦去。
2.20.090 发动机漆膜 varnish in an engine
漆膜lacquer
坚硬、干燥的，通常带有光泽的沉积物，它不能用软布擦去，但可用溶剂除去。
2.20.091 四球法 four-ball method
以一个转动球压住三个固定球浸在试样中运转为其特征的四球试验机测定润滑剂承载能力、极压性能或抗磨损性能的试验方法。
2.20.092 负荷-磨损曲线 load-wear line
用四球法测定润滑剂承载能力时，在双对数坐标上，由不同负荷下钢球的平均磨斑直径所做出的一条曲线(见图1中曲线ABCD)。图1中标明了负荷-磨损曲线各部分的意义。
负荷—磨损曲线
说明：
ABE———补偿线；
AB———无卡咬区；
B———最大无卡咬负荷点；
BC———延迟卡咬区；
CD———接近卡死区；
D———烧结负荷点。
2.20.093 赫兹直径 Hertz scar diameter
用四球法测定润滑剂承载能力时，在某静负荷下，钢球弹性变形所引起的压痕直径。其值可由式(1)计算：
Dh=4.08×10-2P静 1/3…………………………(1)
式中：
Dh———赫兹直径，单位为毫米(mm)；
P静———静负荷，单位为牛顿(N)。
2.20.094 赫兹线 Hertz line
用四球法测定润滑剂承载能力时，在负荷-磨斑直径双对数坐标图(见图1)中，表示赫兹直径与静负荷之间关系的一条直线。
2.20.095 补偿线 compensation line
用四球法测定润滑剂承载能力时，在存在润滑剂而又不发生卡咬的条件下，在下面的三个球上产生光亮的圆斑状磨斑；由下球的平均磨斑直径对所加的负荷在双对数坐标图中作出的一条直线(见图1)。
2.20.096 补偿直径 compensation scar diameter
用四球法测定润滑剂承载能力时，在负荷-磨斑直径双对数坐标图(见图1)中补偿线上相应于某一负荷的磨斑直径。
注：单位以毫米(mm)表示。
2.20.097 最大无卡咬负荷 last nonseizure load
用四球法测定润滑剂承载能力时，试验条件下不发生卡咬的最高负荷(N)。它代表油膜强度。
注：卡咬指润滑剂油膜被破坏，可由磨斑直径增大和摩擦力测量值瞬时增大看出。
2.20.098 烧结负荷 weld point
用四球法测定润滑剂承载能力时，在试验条件下使钢球发生烧结的最低负荷(N)。它代表润滑剂的极限工作能力。
2.20.99 校正负荷 corrected load
用四球法测定润滑剂承载能力时，在规定条件下，对所加的实际负荷P的修正(N)，可由式(2)计算：
P校=P·Dh/D…………………………(2)
式中：
P校———校正负荷，单位为牛顿(N)；
P———实际负荷。若用杠杆式四球机，则P为所加总重量(砝码和砝码盘)乘以杠杆臂比，单位为牛顿(N)；
Dh———赫兹直径，单位为毫米(mm)；
D———实测磨斑直径，单位为毫米(mm)。
2.20.100 综合磨损值 combined wear number
用四球法测定润滑剂承载能力时，表征润滑剂极压性能的一个指数。它等于若干次校正负荷的算术平均值(N)。
2.20.101 磨斑直径(四球法) scar diameter by four ball method
用四球法测定润滑剂承载能力时，在不同负荷下三个固定钢球中任一钢球上产生的光亮的圆斑状磨斑在水平和垂直方向的平均直径。
注：单位以毫米(mm)表示。
2.20.102 梯姆肯法 Timken method
采用梯姆肯试验机测定润滑剂承载能力、抗摩擦和抗磨损性能的试验方法。
2.20.103 OK值 OK value
采用梯姆肯法测定润滑剂承载能力时，在规定试验条件下，没有引起刮伤、卡咬或擦伤现象时加在负荷杠杆砝码盘上的最大质量(或负荷)。
注：单位以千克(kg)或牛顿(N)表示。
2.20.104 刮伤值 score value
采用梯姆肯法测定润滑剂承载能力时，在规定试验条件下，出现刮伤、卡咬或擦伤现象时加在负荷杠杆砝码盘上的最小质量(或负荷)。
注：单位以千克(kg)或牛顿(N)表示。
2.20.105 SRV试验 SRV test
采用SRV摩擦磨损试验机，在规定的试验条件下，对润滑剂进行抗摩擦磨损等性能评定的试验。
2.20.106 热管试验 hot tube test
在规定条件下，采用热管试验仪或其他等效设备，测定发动机油(如船用发动机油、汽油机油、柴油机油和二冲程发动机油)热稳定性能的试验。
2.20.107 ROBO氧化试验 ROBO oxidation test
在规定条件下，模拟ⅢG发动机台架试验的油品老化过程，评定发动机油经高温氧化后的低温性能的试验。
2.20.108 热氧化模拟试验 TEOST test
在规定条件下，采用高温热氧化模拟试验机，测定发动机油在高温(200℃~480℃)条件下产生的沉积物，以评定发动机油抑制高温沉积物生成倾向的试验。
2.20.109 适度高温热氧化模拟试验 TEOST MHT test
在规定条件下，采用适度高温热氧化模拟试验机，测定发动机油在适度高温(285℃)条件下产生的沉积物，以评定发动机油抑制在活塞环带和活塞顶区域的沉积物生成倾向的试验。
2.20.110 法莱克斯试验 Falex test
采用法莱克斯试验机台架，在规定的试验条件下，对润滑剂使用性能进行评价的试验。
注：评价性能包括极压性能、抗磨损性能等。
2.20.111 发动机油台架试验 engine oil bench test
以规定的标准发动机为试验台架，评价发动机油不同使用性能的试验。
参见：台架试验(2.05.148)。
2.20.112 汽油发动机台架试验 gasoline engine bench test
以规定的汽油发动机为试验台架，评价汽油机油及柴油机油使用性能的试验。
注：所评价的发动机油使用性能包括抗低温锈蚀、抗高温氧化及抗磨损、抑制沉积物生成倾向及抗磨损、节能性能等。已开发应用的试验，如程序ⅡD、ⅢD、ⅢE、ⅢF、ⅢG、ⅣA、ⅤE、ⅤG、Ⅵ、ⅥA、ⅥB、ⅥD和Ⅷ等试验。
2.20.113 程序ⅡD发动机试验 sequence ⅡD engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油(尤指汽油机油)防锈性和抗腐蚀性能的试验。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司Oldsmobile 5.7L V-8发动机。
2.20.114 程序ⅢD发动机试验 sequence ⅢD engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定汽油机油抗高温变稠、抗高温油泥和漆膜等沉积物生成倾向及抗磨损性能的试验。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司Oldsmobile 5.7L V-8发动机。
2.20.115 程序ⅢE发动机试验 sequence ⅢE engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定内燃机油抗高温氧化变稠、抗高温油泥和漆膜等沉积物生成倾向及抗磨损性能的试验。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司1986年~1987年产Buick3.8LV-6发动机。
2.20.116 程序ⅢG发动机试验 sequence ⅢG engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油在高温状态下抗氧化变稠、抗漆膜沉积物生成、抗磨损性能及机油消耗等性能的试验。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司1996年~1997年产3.8L L36 3800系列 V-6发动机。
2.20.117 程序ⅣA发动机试验 sequence ⅣA engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定汽油机油抑制凸轮轴凸轮磨损性能的试验。
注：试验发动机采用1994年产日本尼桑Nissan KA24E 2.4L火花塞点火发动机。
2.20.118 程序ⅤD发动机试验 sequence ⅤD engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油(尤指汽油机油)抗低温沉积物生成、抗气门传动系统磨损性能的试验。
注：试验发动机采用美国福特Ford 2.3L直列四缸轻型铸铁结构发动机。
2.20.119 程序ⅤE发动机试验 sequenceⅤE engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定内燃机油(尤指汽油机油)抗低温油泥、漆膜等沉积物生成倾向和抗磨损性能的试验。
注：试验发动机采用美国福特Ford 2.3L四冲程四缸直列发动机。
2.20.120 程序ⅤG发动机试验 sequenceⅤG engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油(尤指汽油机油)抗油泥、漆膜等沉积物生成倾向的试验。
注：试验发动机采用美国福特Ford 4.6L四冲程八缸V型点燃式发动机。
2.20.121 程序Ⅵ发动机试验 sequence Ⅵ engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定内燃机油对轿车和轻型卡车燃料经济性影响(即节能性能)的试验。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司1982年、1986年或1987年产Buick 3.8L V-6双腔化油器发动机。
2.20.122 程序ⅥA发动机试验 sequence ⅥA engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油(尤指多级汽油机油)，如ILSAC GF-2等，对乘用汽车和轻负荷卡车燃油经济性影响(即节能性能)的试验。
注：试验发动机采用1993年产美国福特Ford 4.6L组合式V-8发动机。
2.20.123 程序ⅥB发动机试验 sequence ⅥB engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定发动机油(尤指多级汽油机油)，如ILSAC GF-3、GF4，APISL、SM等，对乘用汽车和轻负荷卡车燃油经济性影响(即节能性能)的试验。
注1：试验发动机采用1993年产美国福特Ford 4.6L组合式V-8发动机。
注2：此台架试验的测试条件，如测试阶段、试验总时间等，相比程序ⅥA台架试验均有所不同。
2.20.124 程序ⅥD发动机试验 sequence ⅥD engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，评定汽油机油对乘用汽车和轻负荷卡车燃油经济性影响(即节能性能)的方法。
注：试验发动机采用美国通用汽车公司3.6L LY7发动机。
2.20.125 程序Ⅷ发动机试验 sequence Ⅷ engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机，以无铅汽油作燃料，评定内燃机油的抗高温氧化和轴瓦腐蚀性能的试验。
注：试验发动机采用美国润滑油研究协调委员会(CLR)的化油器点火式单缸汽油机，也称L-38试验机。
2.20.126 柴油发动机台架试验 diesel engine bench test
以规定的柴油发动机为试验台架，主要用于评价柴油机油使用性能的试验。
注：目前应用较多的柴油发动机台架试验包括开特皮勒系列发动机台架试验、马克系列发动机台架试验和康明斯系列发动机台架试验等。
2.20.127 开特皮勒发动机台架试验 Caterpillar engine test
以规定的开特皮勒柴油发动机为试验台架，评价柴油机油使用性能的试验。
注：评价性能包括高温清净性、抗磨损性能(活塞沉积物生成趋势、活塞环粘结、活塞、活塞环和缸套磨损)等。已开发应用的试验，如开特皮勒1G2、1H2、1K/1N、1M-PC、1P、1R、C13等试验。
2.20.128 开特皮勒1H2发动机试验 Caterpillar 1H2 engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(专用增压单缸柴油机)，评定内燃机油的清净性和抗磨损性能(试验结果包括活塞环粘结状况、环及缸套磨损、活塞沉积物生成倾向)的试验。
2.20.129 开特皮勒1G2发动机试验 Caterpillar 1G2 engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(专用增压单缸柴油机)，通过测定活塞环粘结、活塞环及缸套磨损、活塞沉积物生成倾向等，评定内燃机油的清净性和抗磨损性能的试验。
2.20.130 开特皮勒1K/1N发动机试验 Caterpillar 1K/1N engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(Caterpillar1Y540柴油机或改进的1Y73柴油机)，通过测定活塞和活塞环槽沉积物的生成倾向、活塞环及缸套磨损及机油消耗等，评定柴油机油的清净性及抗磨损性能的试验。
2.20.131 开特皮勒1M-PC发动机试验 Caterpillar 1M-PC engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(Caterpillar 1Y73柴油机)，通过测定活塞沉积物生成趋势、活塞环粘结、活塞环和缸套磨损等，评定柴油机油的高温清净性能和抗磨损性能的试验。
2.20.132 开特皮勒1P发动机试验 Caterpillar 1P engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(Caterpiller 1Y3700单缸直喷柴油机)，通过测定活塞及活塞环槽沉积物生成趋势、活塞、活塞环及缸套磨损以及机油消耗等，评定柴油机油清净性、抗磨损性能及节能性能的试验。
2.20.133 开特皮勒1R发动机试验 Caterpillar 1R engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(Caterpiller1Y3700单缸直喷柴油机)，评定柴油机油抑制沉积物生成倾向、抗磨损性能及节能性能的试验。
2.20.134 开特皮勒C13发动机试验 Caterpillar C13 engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(CaterpillerC13柴油机)，通过测定活塞沉积物生成倾向、活塞环粘结及机油消耗等，评定柴油机油清净性和抗磨损性能的试验。
2.20.135 马克发动机台架试验 Mack engine test
以规定的马克柴油发动机为试验台架，用于评价重负荷柴油机油使用性能的试验。
注：评价性能包括烟炱分散性、抗活塞环和缸套磨损、抗轴承腐蚀等。已开发应用的马克发动机台架试验，如马克T-8(T-8A，T-8E)、T-9、T-10、T-11、T-12等试验。
2.20.136 马克T-8发动机试验 Mack T-8 engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(MACKE7-350型柴油机)，评定柴油机油在定量烟炱含量下的黏度增长性能的试验。
2.20.137 马克T-9发动机试验 Mack T-9 engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(MACKE7-350V-MACⅡ型电控柴油机)，评定柴油机油的抗铅腐蚀及抗活塞环、缸套磨损性能的试验。
2.20.138 马克T-10发动机试验 Mack T-10 engine test
在规定条件下，采用规定的带废气再循环(EGR)装置的试验发动机(MACK E-TECH V-MACⅢ型电控柴油机)，评定柴油机油抗铅腐蚀及抗活塞环、缸套磨损性能的试验。
2.20.139 马克T-11发动机试验 Mack T-11 engine test
在规定条件下，采用规定的带废气再循环(EGR)装置的试验发动机(MACK E-TECH V-MACⅢ型电控柴油机)，评定柴油机油与烟炱含量相关的黏度增长性能的试验。
2.20.140 马克T-12发动机试验 Mack T-12 engine test
在规定条件下，采用规定的带废气再循环(EGR)装置和低硫燃油技术的试验发动机(MACK E-TECH V-MACⅢ型电控柴油机)，评定柴油机油抗铅腐蚀及抗活塞环、缸套磨损性能的试验。
2.20.141 康明斯发动机台架试验 Cummins engine test
以规定的康明斯柴油发动机为试验台架，评价重负荷柴油机油使用性能的试验。
注：评价性能包括抗阀系磨损、抑制油泥沉积物生成倾向和机油滤清器堵塞倾向等。已开发应用的康明斯发动机台架试验，如康明斯M11HST、M11EGR、ISB、ISM等。
2.20.142 康明斯ISM发动机试验 Cummins ISM engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(康明斯ISM500直列六缸、涡轮增压中冷重负荷柴油发动机，配有废气再循环(EGR)装置)，评定重负荷柴油机油在高烟炱条件下的抗阀系磨损、抗活塞顶环磨损、抑制油泥沉积物生成倾向及机油滤清器堵塞倾向等性能的试验。
2.20.143 康明斯ISB发动机试验 Cummins ISB engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(康明斯ISB，直列六缸、涡轮增压后冷柴油发动机，配有废气再循环(EGR)装置)，评定柴油机油抗阀系磨损性能的试验。
2.20.144 康明斯M-11HST发动机试验 Cummins M-11HST engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(康明斯M-11330-E直列六缸、涡轮增压重负荷柴油发动机)，评定柴油机油在高烟炱条件下的抗阀系磨损、抑制油泥沉积物生成倾向及机油滤清器堵塞倾向的性能的试验。
2.20.145 康明斯M-11EGR发动机试验 Cummins M-11EGR engine test
在规定条件下，采用规定的试验发动机(康明斯M-11400直列六缸、增压、后冷、重负荷柴油发动机，配有废气再循环(EGR)装置)，评定柴油机油在EGR环境中的抗阀系磨损、抑制油泥沉积物生成倾向及机油滤清器堵塞倾向等性能的试验。
2.20.146 随动滚柱磨损试验 roller follower wear test；RFWT
用规定的柴油发动机试验台架，评定柴油机油对随动滚柱轴磨损影响的试验。
2.20.147 齿轮油台架试验 gear oil bench test
采用规定的试验台架，在规定的条件下，对齿轮油使用性能进行评定的试验。
注：评价性能包括抗潮湿腐蚀、承载能力、抗磨损性能、极压性能、抗擦伤性能和热氧化安定性等。已开发应用的试验，如FZG齿轮试验机试验，梯姆肯试验机试验、L-33-1、L-37、L-42和L-60-1等试验。
2.20.148 L-33-1试验 L-33-1test
在规定条件下，采用规定的准双曲面齿轮驱动桥，评定车辆齿轮油在有水存在和高温条件下抗锈蚀性能的试验。
2.20.149 L-37试验 L-37 test
在规定条件下，采用规定的准双曲面齿轮驱动桥，评定车辆齿轮油在低速高扭矩条件下的承载能力、抗磨损性能和极压性能的试验。
2.20.150 L-42试验 L-42 test
在规定条件下，采用规定的试验驱动桥，评定车辆齿轮油在高速和冲击负荷状态下的抗擦伤性能的试验。
2.20.151 L-60-1试验 L-60-1test
在规定条件下，采用规定的试验齿轮箱，通过测定油品黏度增长、不溶物和沉积物生成倾向，评定手动变速箱油和后桥用油在高温氧化条件下的热氧化安定性的试验。
2.20.152 承载能力评定试验(FZG目测法) scuffing load capacity evaluation by FZG visual test
在规定条件下，采用FZG齿轮试验机，测定齿轮用润滑剂承载能力的试验。试验结果以载荷级别表示，按标准方法试验载荷级别最高到12。
2.20.153 抗微点蚀性能评定试验(FZG法) micro-pitting capacity evaluation by FZG test
采用FZG齿轮试验机，在规定条件下进行微点蚀试验(包括载荷试验和耐久试验)，以评定润滑油及添加剂的抗微点蚀性能。
2.20.154 FZG SSP-180试验 FZG SSP-180 test
采用规定的汽车手动变速箱同步器，在规定条件下，通过测定同步器换挡次数和同步环的磨损率，评定手动变速箱油同步啮合耐久性的试验。
2.20.155 液压油(液)台架试验 hydraulic oil ( fluid) bench test
采用规定的试验泵台架，在规定的条件下，对液压油(液)的使用性能进行评价的试验。
注：评价性能包括抗磨损性能、过滤性、热稳定性、剪切安定性及抗腐蚀性等。已开发应用的台架试验，如叶片泵试验、柱塞泵试验和混合泵试验等。
2.20.156 叶片泵试验 vane pump test
在规定的条件下，使试样(主要是液压油/液)流经标准的旋转叶片泵(如vickers泵)台架至规定时间后，根据定子和叶片的质量损失或其他异常现象的观测结果，评定油品磨损特性的试验。
2.20.157 柱塞泵试验 piston pump test
在规定的条件下，将液压油(液)试样通过柱塞泵台架循环至规定时间后，根据泵件的磨损程度、铜转移和氧化腐蚀情况，来评价液压油(液)抗磨损性能的试验。
2.20.158 混合泵试验 vane and piston pumps test
在规定的条件下，采用叶片和柱塞混合泵台架系统，评价液压液过滤性、热稳定性、剪切安定性、抗腐蚀性及抗磨损性等综合性能的试验。
2.20.159 压缩机油台架试验 compressor oil bench test
采用规定的试验压缩机台架，在规定的条件下，对压缩机油(液)的使用性能进行评定的试验。
