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一、标准概述
ASTM D6439-11《Standard Guide for Cleaning, Flushing, and Purification of Steam, Gas, and Hydroelectric Turbine Lubrication Systems》于2017年确认，该标准最初批准于1999年。英文版请参见ASTM D6439-11(2017)。
最佳的涡轮系统可靠性要求设计良好的润滑系统和使用不含污染物的良好润滑剂。达到这一点需要使用适当的净化方法，以确保油是没有有害的污染物。此外，它还需要一个持续的监测程序，以确保油品质量在规范范围内，并采取纠正措施，最大限度地减少污染物的产生和侵入。如果润滑系统在制造或重建后，在初始启动时没有达到防止部件损坏的程度，那么润滑系统的净化效果就会大大降低。
在制造、安装或维修过程中，需要小心和彻底清洗，以减少和清除污染物。因为污染物会从这些过程中残留下来，所以有必要在启动前冲洗和净化系统以清除它们。在操作过程中需要持续净化以保持油清洁。在新系统中，重点是去除在制造、储存、现场制造和安装过程中引入的污染物。在操作系统中，重点是去除操作过程中产生或携带的污染物，以及操作过程中发生的故障或大修过程中引入的污染物，或两者兼用。
二、适用范围
- 本指南涵盖了污染物的种类，油净化设备，污染监测，涡轮机系统的建造或翻新期间的污染控制，润滑系统的冲洗和纯润滑油的维护。
- 为了获得最大的使用寿命和可靠性，或润滑油和系统，汽轮机润滑系统是否有纯油是至关重要的。本指南旨在帮助设备制造商、安装人员和涡轮机操作人员协调他们的努力，以获得和维护清洁的润滑和控制系统。这些系统可能是在陆地或船用涡轮发电机、推进和机械驱动设备。由于设备类型、建造者的实践和操作条件的变化，本指南是概括的。
- 本指南主要针对石油基的润滑油。对于使用非石油基的润滑油系统，本指南可能不适合。对于非石油产品，请咨询设备和油品制造商。
- 本指南适用于大、小型润滑系统。然而，这里指定的一些设备可能不适用于所有系统。此外，如果设备制造商提供了特定的指南和程序，这些程序应优先于本指南的建议。
- 本标准不旨在解决与使用相关的安全问题。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康规范，并确定法规限制的适用性。
- 本国际标准是根据世界贸易组织技术贸易壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则而制定的。
三、意义和使用
- 本指南旨在帮助设备制造商、安装人员和涡轮机操作人员协调他们的工作，以获得和维护清洁的润滑和控制系统。
- 本指南中所述的冲洗和清洗原理适用于大型和小型润滑系统。
- 清洁润滑系统是调试过程中适当的系统设计和良好的规划、执行和沟通的结果。在没有彻底了解不适当的系统准备可能产生的影响之前，不应进行这些程序的任何阶段。设备的安装、清洗和冲洗不应委托缺乏经验的人进行。
- 由于所需的知识和专业设备，操作人员可能希望聘请外部专业承包商进行系统冲洗。对本指南的审查可为与潜在承包商的讨论提供指导。
在润滑油系统的操作过程中需要持续净化以保持油品清洁。在新润滑油系统中，重点是去除在制造、储存、现场制造和安装过程中引入的污染物。
污染控制是获得和维护清洁的润滑剂和润滑系统的完整程序。这包括正确的施工和维护措施，适当的净化设备，以及对污染物的定期监测。污染控制程序必须能够识别和测量污染物，并将其控制在，或最好低于组件的公差。
在装运和装载前，所有可能的污物入口位置(管道端部)必须持久地覆盖和固定，以便储存。装运和卸载必须在不损坏这些密封套的情况下进行。
如果可能的话，冲洗油、操作油和防腐剂应该相容，以防止起泡、乳剂的形成、沉淀或润滑油添加剂的分解。通常建议用不回收的冲洗油进行系统冲洗(置换冲洗)，以最大限度地减少可能导致性能下降的操作油污染。
无法到达的内部表面应用油溶性清洁剂或过滤过的石油溶剂冲洗，不应使用碱性或酸性清洁剂。在冲洗阶段的早期阶段，应对管道，特别是连接处和法兰处的管道进行振动或锤击，以清除可能粘附在表面的任何水垢或焊接飞溅物。在过滤器、袋子和系统可触及的部件上没有污染物，如绒毛、焊接珠或其他外来物质，表明系统是清洁的。
冲洗过程中，任何放置在系统中的临时湿度控制装置(真空脱水器、聚结过滤器)必须拆除。此时系统的洁净度状态总是有问题的，因此，所有润滑油都有异物并导致问题，尽可能靠近轴承并把它们切断。对于高速冲洗，可以安装跳线来绕过所有轴承，但它们的安装应该尽可能少地绕过管道和流道。系统中所有其他不需要冲洗的区域都应该隔开，并准确编号，并在冲洗期结束时记录在检查表上。
尽管做出了种种努力，但一些足以破坏泵的大颗粒可能仍会存在。在所有系统中，建议在泵的吸入侧安装80至100目的临时过滤器。此外，在重力和压力系统的排放侧安装临时细网过滤器。到轴承座的所有进给管线的进口处均应安装100目或更细的筛网。
为了达到所需的清洁程度，可能需要12小时的冲洗时间，最长可达几天。建议定期采样和分析(如7.7.2中所述)，以监视刷新的进度。在整个冲洗期间，系统中的油应保持在65℃至71℃(150华氏度至170华氏度)，除了旋转设备。
许多污染物形成一种稳定的乳液，抑制自由水从油中分离出来。在汽轮机油中，乳化液可能影响油循环，干扰润滑，并对污染控制设备产生不利影响。乳剂可以通过除水来阻止。如果不能消除水，建议与设备或供油方讨论控制乳剂的方法。如果与水发生严重的乳化，最好将油温提高到82℃左右(180°F)，以便于打破乳状液，形成更大的自由水滴。应遵循附录X4中给出的指导方针，以避免油过热。
三个最常见的取样位置分别是油箱中心和净化装置的上游和下游。只要可能，从流动的流体中获取样本。油箱样品或净化装置的上游样品提供了有关污染物进入或由系统产生的信息。在全流量污染控制系统中，净化装置下游的样品反映了进入涡轮的油的清洁度。由于污染物的沉降，从油箱排水阀获得的油样不能代表系统油。不建议从排水阀取样。
当油通过冷却器时，一些水可能会从溶液中出来，以水滴的形式变成游离水。游离水会对润滑油的润滑性能产生不利影响，并导致其他系统问题。
在系统运行期间或目测检查显示异常情况时，应定期提交润滑或控制油样品供实验室分析。分析项目包括：外观、气味、粘度、水分、沉积物、酸值、清洁度。
在循环油系统中，保持加热器表皮温度低于121℃(250°F)，并确保在加热过程中油循环泵运行。蒸汽加热压力不应高于34kPa (5psig)。API 614规定了电加热器的最大瓦特密度为2.3 W / cm 2(15 W / in2)矿物类产品。更高的瓦特密度高达3.6 W / cm 2 (23 W / in2)建议有足够的循环，以避免超过上述允许的加热器表面温度。应该安装控制装置来维持这些最高水平。
为了加热非循环油，加热器表面温度应维持在66℃(150°F)或以下。为此，应该在加热器外壳上安装温度监测装置，并使用温度控制装置。
内表面清洁后，应尽快密封或投入使用。如果内部表面不能有效密封或投入使用，必须彻底风干，并立即喷涂过滤兼容防锈油。在所有表面涂覆完毕后，设备应重新组装，所有开口加盖。这种防锈涂层可能需要在设备使用前用冲洗油去除。
冲洗完毕时，应将含有表面活性清洁剂的冲洗油完全排干。尤其要注意低处排水。应使用随后的冲洗油来清除可能影响最终灌装操作油性能的清洁残留物。冲洗完成后，应将油排干，并为密闭空间入口的清洁做好系统准备。
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