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一、标准概述
ASTM D7593-2014《Standard Test Method for Determination of Fuel Dilution for In-Service Engine Oils by Gas Chromatography》第一版发布于2013年，这是第一次修订。
在典型的工作条件下，某些在役机油的燃油稀释是正常的。然而，过度的燃料稀释会导致性能下降、过早磨损或发动机突然故障。这种测试方法提供了一种量化燃料稀释水平的方法，允许用户采取必要的行动。由于曲轴箱中燃料的老化和降解的限制，该测试方法并不能准确地量化在使用中的润滑油样品中存在的特定燃料。相反，柴油的定量是使用一种模拟老化燃料进行标准化。
二、适用范围
本试验方法适用于气相色谱法测定在役发动机油的燃料稀释度。
该检测方法可直接进行分析，无需对样品进行预处理或稀释。
如果样品的量在气相色谱仪检测器的线性范围内，对稀释范围的确定没有限制。然而，样品稀释度可能会给结果增加潜在的误差，并且可能会影响与第14节中给出的值相比得到的精度，这些值是在没有稀释度的情况下得到的。
该测试方法涵盖了定量范围高达10% (m/m)的柴油和生物柴油，并高达5% (m/m)的汽油。
三、方法概要
通过可编程分流喷油器将一种典型的在役机油分流到气相色谱仪中。载气将蒸发的等分物输送到二甲基聚硅氧烷键合相毛细管柱中，碳氢化合物在毛细管柱中通过色谱法分离。一旦敏感的碳氢化合物被火焰离子化检测器检测到，就会降低柱头载气压力/流量，并增加柱尾的辅助供气。压力的变化迫使载气的方向反向，并回流通过喷油器。柱上残留的碳氢化合物通过炭捕集器反向冲出注入器，并从分体式排气口排出。探测器信号由电子数据采集系统处理，燃料剖面分为汽油、柴油和生物柴油。通过将其保留时间与相同条件下分析标准所确定的成分进行比较，来确定这些成分。所有组分的浓度由峰面积归一化百分率决定。
四、标准下载
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