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一、标准概述
ASTM D8111-18《Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIH, Spark-Ignition Engineic Liquids by Coulometric Karl Fischer Titration》代替第一版ASTM D8111-17。
本试验方法的开发是为了评估汽车发动机油在中等高速高温工况下对机油增稠和活塞沉积的保护作用。试验方法的开发与已知的对油稠化和活塞沉积保护良好和差的油相关。特殊配方的油，产生低于理想的结果与无铅燃料也被使用在这一测试的发展。序列IIIH发动机润滑油试验已被推荐作为序列IIIG试验的替代，并有望用于发动机润滑油的规格和分类
二、适用范围
本测试方法涵盖了一个用于评估汽车发动机油某些高温性能特性的发动机测试程序，包括机油增稠(通过运动粘度增加来测量)、活塞沉积、环卡、机油消耗和磷滞留。
这种油包括单粘度和多粘度级别的油，用于火花点火，汽油燃料发动机，以及柴油发动机。
此外，在非强制性的补充要求下，可以进行序列IIIHA试验(微型旋转粘度计和冷启动模拟器测量)或序列IIIHB试验(磷保持测量)。这些补充试验程序分别包含在附录X1和附录X2中。
三、方法概要
- 对排量为3.6 L的克莱斯勒Pentastar V-6发动机进行拆卸、珩磨、溶剂清洗、测量，并使用按本试验方法规定安装的新部件进行重建。
- 发动机安装在试验台上，试验台配备了适当的数据采集系统、所需的流体过程控制系统以及控制速度、扭矩和各种其他操作试验参数所需的所有附件。
- 发动机注满试油。
- 发动机运转8分钟，以检查所有试验台操作系统，并建立零时油位读数。还需要取油样来测量初始油的粘度。
- 初次入油8min后确定油底壳内的初始油位，每20h段末油位平整期确定后续的油位计算。
- 经过8分钟的磨合和油调平后，发动机在5分钟内升到测试状态，然后在非循环条件下，以中等速度和扭矩，在规定的温度下运行90小时，分为4个20小时段和1个10小时段。
- 用过的油样品在初次运行8分钟后、每20小时测试段后和测试结束(EOT)时采集；测定6个样品在40℃下的运动粘度；后5个样品的粘度变化百分比相对于第一个使用过的油样品的粘度(初始运行8分钟)。
- EOT样品也用于测定微型旋转粘度计中的表观粘度(非强制性序列IIIHA试验需要)和试验润滑剂在序列IIIH试验运行90小时后的磷残留量(非强制性序列IIIHB试验需要)。
- 试验结束后，拆开发动机，目视评定各部件，以确定沉积的程度。
四、预览及下载
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