好润滑-信息发布员
一、标准概述
ASTM D8279-21《Standard Test Method for Determination of Timing-Chain Wear in a Turbocharged, Direct-Injection, Spark-Ignition, Four-Cylinder Engine》代替STM D8279-20a，第一版发布于2019年。
本测试方法评估汽车发动机油在选择加速时链磨损的操作条件下抑制时链延长的润滑效率。在开发测试程序的操作条件时，使用已知磨损性能的不同质量的参考油。
本试验方法可用于筛选润滑油，以满足发动机正时链的润滑要求，适用于汽油、汽车、机油规格。预计将用于发动机润滑油的规格和分类，如：ILSAC GF-6；ASTM D4485；SAE J183。
二、适用范围
在现场使用的汽油、涡轮增压、直喷(GTDI)发动机中，已经观察到不理想的正时链磨损，相关实验室发动机测试的数据表明，适当配方的发动机润滑油可以影响链条磨损。已经开发了一种实验室发动机测试，以提供一种用于该特定目的的润滑油筛选手段。实验室发动机测试的长度为216小时，在不同的条件下进行，测试结束时确定的时间链长度的增加是主要结果。这种测试方法通常被称为序列X，链磨损(CW)测试。
三、方法概要
3.1测试引擎在每次测试前都进行了完整的重建，基本上对组装的各个方面都进行了详细的规定。活塞环间隙增大，以增加吹气水平，曲轴箱通风被修改，以加剧链条磨损。3
3.2在发动机试车后和试验结束(EOT) 216小时测量正时链长度。试验进行了54个循环，每个4小时循环包括在不同工况下的两个阶段的操作，总测试长度为216小时。虽然每个循环中的操作条件是不同的，但总的来说，它们可以被表征为低温和中温、轻负荷和中负荷的混合操作条件。
3.3试验结束时确定的时间链长度的增加是主要的试验结果。
附录A：ASTM测试监控中心组织机构
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