一、性能概述
NG #3是一种全合成聚亚烯二醇(PAG)基润滑剂,可将碳氢化合物稀释率限制在20%。它与酸性气体缓蚀剂配制而成,对进入气体的硫化氢含量没有限制。Frick NG #3的倾点为-48.3℃,几乎适用于任何环境温度范围。
这是一种独特的聚炔乙二醇共聚物,这种润滑剂能够承受碳氢化合物和其他压缩气体的稀释,在溢流螺杆压缩机中特别有利。其他优点包括热稳定性、低灰分、高粘度指数、剪切稳定性和良好的润滑性。 这种油在71.1℃以上的温度下不溶于水。它含有防锈和抗氧化剂、抗磨剂和温和的边界润滑添加剂,以及有助于防止硫化氢(H2S)腐蚀的添加剂。
二、气体类型
甲烷、乙烷。
三、主要应用
输送甲烷、乙烷的压缩机。
四、典型数据表:
气体压缩机油典型数据:
Name | 产品名称 | ISO粘度等级 | 40℃粘度 cSt | 100℃粘度 cSt | 粘度指数 | 倾点 ℃ | 闪点 ℃ | 密度 kg/L |
English | 中文 | ISO 3448 | D445 | D445 | D2270 | D97 | D92 | D4052 |
Frick #12 | 约克 #12 | 150 | 153 | 23.5 | 196 | -34.4 | 260 | 0.99 |
Frick #12B | 约克 #12B | 100 | 92.3 | 18.6 | 223 | -40 | 260 | 0.99 |
Frick #18 | 约克 #18 | 100 | 98.3 | 14 | 145 | -51.1 | 248.9 | 0.84 |
Frick NG #1 | Frick NG #1 | 100 | 93 | 11.7 | 111 | -45 | 240.6 | 0.84 |
Frick NG #2 | Frick NG #2 | 100 | 93 | 11.7 | 116 | -45 | 240.6 | 0.84 |
Frick NG #3 | Frick NG #3 | 100 | 103.2 | 18.5 | 200 | -45 | 240.6 | 0.84 |
每批产品的典型值可能会在质量标准容许范围内有所浮动,典型值不作为产品交付质量验收的判定值。判定值请参考技术规格与认证。分析项目的详细说明。
五、压缩机油与气体的相容性
相容性速查表的说明:
1、表中字母:
- C = Compatible兼容的;
- NT = Compatible, but not typical, 兼容,但不典型;
- IC = Incompatible, 不相容;
- Blank = Not Recommended不推荐的。
2、表中*
- NH3–Ammonia氨
- C3H8–Propane丙烷
- C3H6–Propylene丙稀
- C2H6–Ethane乙烷
- CH4–Methane甲烷
- CO2-Carbon Dioxide二氧化碳
3、表中**
- AB–Alkylbenzene 烷基苯
- PAO–Polyalphaolefin聚α烯烃
- PAG– Polyalkylene Glycol聚亚烷基二醇
- POE – Polyolester聚酯油
4、图表的目的是作为开始油的选择过程的指南。在做出最终选择之前,必须考虑操作条件和溶解度特性。
5、带数字的黄色括号
- (1)油组分类仅为指南,不考虑各种特殊处理和添加剂。
- (2)小心使用。在低蒸发器温度下,高溶解度可能是一个性能因素。
- (3)当现有系统充满环烷矿物油时使用。不要混合油品类型。
- (4)适用于低速往复式压缩机。
- (5)适用于R-717改造,用于替代矿物油的低温应用。
- (6)密封处理-类似于#9,非常适合在氨系统中更换矿物油。
- (7)密封处理-类似于#11,非常适合在氨系统中更换矿物油。
- (8)兼容,但需要根据操作条件进行验证。
- (9)与VSD应用兼容,以在降低的速度下保持所需的最小粘度。
六、手册下载
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