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一、标准概述
本标准参考美国石油协会API 1509《发动机油许可证和认证制度》及其技术公告和美国汽车工程师协会标准SAE J183《发动机油性能及发动机使用分类》。
代替GB/T 7631.3-1995《内燃机油分类》。
二、范围
本标准规定了汽车用及非道路用内燃机润滑油(汽油机油、柴油机油和农用柴油机油)的代号说明和详细分类。
本标准不适用于铁路内燃机车柴油机油和船用柴油机油的分类。
三、详细分类
内燃机油的详细分类是根据产品特性、使用场合和使用对象划分的。
每一个品种由两个大写英文字母及数字组成的代号表示。第一个字母为“S”时代表汽油机油，第一个字母为”C”时代表柴油机油。
每个特定的品种代号应附有按GB/T 14906《内燃机油黏度分类》规定的黏度等级。
3.1 汽油机油：
| 品种代号 | 特性和使用场合 |
| SE | 用于轿车和某些货车的汽油机以及要求使用API SE、SD级油的汽油机。此种油品的抗氧化性能及控制汽油机高温沉积物、锈蚀和腐蚀的性能优于SD或SC。 |
| SF | 用于轿车和某些货车的汽油机以及要求使用API SF、SE级油的汽油机。此种油品的抗氧化和抗磨损性能优于SE，同时还具有控制汽油机沉积、锈蚀和腐蚀的性能，并可代替SE。 |
| SG | 用于轿车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SG级油的汽油机，SG质量还包括CC或CD的使用性能。此种油品改进了SF级油控制发动机沉积物、磨损和油的氧化性能，同时还具有抗锈蚀和腐蚀的性能，并可代替SF、SF/CD、SE或SE/CC |
| SH、GF-1 | 用于轿车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SH级油的汽油机。此种油品在控制发动机沉积物、油的氧化、磨损、锈蚀和腐蚀等方面的性能优于SG，并可代替SG GF-1与SH相比，增加了对燃料经济性的要求 |
| SJ、GF-2 | 用于轿车、运动型多用途汽车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SJ级油的汽油机。此种油品在挥发性、过滤性、高温泡沫性和高温沉积物控制等方面的性能优于SH，可代替SH，并可在SH以前的“S”系列等级中使用。GF-2与S]相比,增加了对燃料经济性的要求，GF-2可代替GF-1 |
| SL、GF-3 | 用于轿车、运动型多用途汽车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SL级油的汽油机。此种油品在挥发性、过滤性、高温泡沫性和高温沉积物控制等方面的性能优于SJ，可代替SJ，并可在SJ以前的”S”系列等级中使用。GF-3与SL相比，增加了对燃料经济性的要求，GF-3可代替GF-2 |
| SM、GF-4 | 用于轿车、运动型多用途汽车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SM级油的汽油机。此种油品在高温氧化和清净性能、高温磨损性能以及高温沉积物控制等方面的性能优于SL，可代替SL，并可在SL以前的”S”系列等级中使用。GF-4与SM相比，增加了对燃料经济性的要求，GF-4可代替GF-3 |
| SN、GF-5 | 用于轿车、运动型多用途汽车、货车和轻型卡车的汽油机以及要求使用API SN级油的汽油机。此种油品在高温氧化和清净性能、低温油泥以及高温沉积物控制等方面的性能优于SM，可代替SM，并可在SM以前的“S”系列等级中使用。对于资源节约型SN油品，除具有上述性能外，强调燃料经济性、对排放系统和涡轮增压器的保护以及与含乙醇最高达85%的燃料的兼容性能。GF-5与资源节约型SN相比，性能基本一致，GF-5可代替GF-4 |
3.2 柴油机油：
| CC | 用于中负荷及重负荷下运行的自然吸气、涡轮增压和机械增压式柴油机以及一些重负荷汽油机。对于柴油机具有控制高温沉积物和轴瓦腐蚀的性能，对于汽油机具有控制锈蚀、腐蚀和高温沉积物的性能 |
| CD | 用于需要高效控制磨损及沉积物或使用包括高硫燃料自然吸气、涡轮增压和机械增压式柴油机以及要求使用API CD级油的柴油机，具有控制轴瓦腐蚀和高温沉积物的性能,并可代替CC |
| CF | 用于非道路间接喷射式柴油发动机和其它柴油发动机，也可用于需有效控制活塞沉积物、磨损和含铜轴瓦腐蚀的自然吸气、涡轮增压和机械增压式柴油机。能够使用硫的质量分数大于0.5%的高硫柴油燃料，并可代替CD |
| CF-2 | 用于需高效控制气缸、环表面胶合和沉积物的二冲程柴油发动机，并可代替CD II |
| CF-4 | 用于高速、四冲程柴油发动机以及要求使用API CF-4级油的柴油机，特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车。此种油品在机油消耗和活塞沉积物控制等方面的性能优于CE，并可代替CE，CD和CC |
| CG-4 | 用于可在高速公路和非道路使用的高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数小于0.05%～ 0.5%的柴油燃料。此种油品可有效控制高温活塞沉积物、磨损、腐蚀、泡沫、氧化和烟炱的累积，并可代替CF-4、CE、CD和CC |
| CH-4 | 用于高速、四冲程柴油发动机。能够使用硫的质量分数不大于0.5%的柴油燃料。即使在不利的应用场合，此种油品可凭借其在磨损控制、高温稳定性和烟矣控制方面的转性有效地保持发动机的耐久性；对于非铁金属的腐蚀、氧化和不溶物的增稠、泡沫性以及由于剪切所造成的黏度损失可提供最佳的保护。其性能优于CG-4，并可代替CG-4，CF-4、CE、CD和CC |
| CI-4 | 用于高速、四冲程柴油发动机。能够使用碗的质量分数不大于0.5%的柴油燃料。此种油品在装有废气再循环装置的系统里使用可保持发动机的耐久性。对于腐蚀性和与烟炱有关的磨损倾向、活塞沉积物、以及由于烟炱累积所引起的粘温性变差、氧化增稠、机油消耗、泡沫性、密封材料的适应性降低和由于剪切所造成的黏度损失可提供最佳的保护、其性能优于CH-4，并可代替CH-4、CG-4、CF-4、CE、CD和CC |
| CJ-4 | 用于高速、四冲程柴油发动机，能够使用硫的质量分数不大于0.05%的柴油燃料。对于使用废气后处理系统的发动机，如使用硫的质量分数大于0.0015%的燃料，可能会影响废气后处理系统的耐久性和/或机油的换油期。此种油品在装有微粒过滤器和其他后处理系统里使用可特别有效地保持排放控制系统的耐久性。对于催化剂中毒的控制、微粒过滤器的堵塞、发动机磨损、活塞沉积物、高低温稳定性、烟炱处理特性、氧化增稠、泡沫性和由于剪切所造成的黏度损失可提供最佳的保护。其性能优于CF4，并可代替CI4、CH-4、CG-4、CF-4、CE、CD和CC |
3.3 农用柴油机油：
| – | 用于以单缸柴油机为动力的三轮汽车(原三轮农用运输车)、手扶变型运输机、小型拖拉机，还可用于其它以单缸柴油机为动力的小型农机具，如抽水机、发电机等。具有一定的抗氧、抗磨性能和清净分散性能 |
