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一、基本概念
润滑油在使用过程中与混入空气接触，在油液中产生气泡。一部分滞留在油液内部，另一部分上升漂浮在油液表面形成泡沫。气泡从油液中上升到油面上的时间，称为空气释放性。
二、监测的意义
润滑油与设备（如轴承、联轴器、齿轮、泵和回油管）中的空气搅动可能会在油中产生细小气泡的分散。如果储液罐中的停留时间太短，气泡无法上升到油表面，则空气和油的混合物将在润滑油系统中循环。这可能导致无法保持油压（尤其是离心泵），轴承和齿轮中的油膜不完整，以及液压系统性能差或故障。夹带的空气会导致涡轮机和液压系统的控制出现气穴和灵敏性。
三、分析方法
SH/T 0308-92(2004)参照采用ASTM D3427《润滑油空气释放值测定法》编制。
将试样加热到25、50或75℃，通过对试样吹入过量的压缩空气，使试样剧烈搅动，空气在试样中形成小气泡，即雾沫空气。停气后记录试样中雾沫空气体积减到0.2%的时间（用min表示）。
| 40℃时，粘度 | 温度选择 |
| <9 mm2/s | 25 ℃ |
| 9~90 mm2/s | 50 ℃ |
| >90mm2/s | 75 ℃ |
四、评定标准
4.1 新油指标
汽轮机油的空气释放值一般在4-5min，较好的产品可达2~3min。各类油品新油标准详见润滑油产品标准。
4.2 运行维护指标/报警指标
一般要求不超过新油的２倍，详见工业用油运行指标。
4.3 换油指标
一般要求不超过新油的２倍，详见各类油品的换油标准。
五、变化的原因
- 污染。
- 消泡剂耗尽。
- 过多的防锈剂。
六、治理措施
观察系统并排查原因。纠正的原因。与其他分析结果比较考虑加换油。
七、相关知识点
《润滑油泡沫特性、水分离性、空气释放性的区别》 一文详细讲解了润滑油油抗泡性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）、抗乳化（水分离性）、空气释放性概念的区别。
更多请参见《润滑油中气泡如何产生的，有啥危害》一文。
