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一、标准概述
本标准等效采用ASTM D5001-90(1995)《球柱润滑性评定仪测定航空涡轮燃料润滑性的标准试验方法(BOCLE)法》。由于过量摩擦而造成的磨损引起发动机部件（例如：燃料泵和燃料控制器等）的寿命缩短，有时归因于航空燃料缺少润滑性。试验结果关系到航空燃料系统部件的损坏，现已证明某些燃料对金属组合件有磨损。因此，在部件的操作中燃料边界润滑性也是一个主要因素。本方法试验中产生的磨痕对试样和试验材料的污染、大气中存在的氧和水以及试验温度都是很敏感的。润滑性的测定也对在采样和贮存中所带进的痕量物质较为敏感。应该采用符合附录B的采样容器。本方法可能不直接反映发动机硬件的操作条件，例如：硫化物含量很高的一些燃料可能给出异常的试验结果。
润滑性 lubricity
用于描述试样的边界润滑性质的常用术语。在本试验方法中，试样的润滑性是在严格规定和控制的条件下进行测试，固定球与被试样浸润的转动试环相接触，以在固定球上产生的磨痕直径(mm)表示。
二、适用范围
本标准规定了用球柱润滑性评定仪测定航空涡轮燃料在摩擦钢表面上边界润滑性的磨损状况。
本标准测定的润滑性结果以在试球上产生的磨痕直径(mm)表示。
三、方法概要
把测试的试样放入试验油池中，保持池内空气相对湿度为10%，一个不能转动的钢球被固定在垂直安装的卡盘中，使之正对一个轴向安装的钢环，并加上负荷。试验柱体部分浸人油池并以固定速度旋转。这样就可以保持柱体处于润湿条件下并连续不断地把试样输送到球/环界面上。在试球上产生的磨痕直径是试样润滑性的量度。
四、标准下载
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