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一、标准概述
本标准修改采用ASTM D5533-98e1《程序IIIE点燃式发动机评定内燃机油性能标准试验方法》。本标准首次发布。
本试验方法适用于评定内燃机油在高温、高速条件下的机油变稠和抗磨损性能。
本方法所指的机油变稠是机油因高温氧化而形成的。在实际使用中,机油变稠会降低机油泵的泵送性能，从而导致发动机各传动件的损坏。
沉积物评分结果显示发动机中沉积物的生成倾向，包括引起活塞环在环槽中的粘结、液压挺杆柱塞的粘结。粘环会降低发动机压缩力，液压挺杆的柱塞粘结会增加传动件磨损并产生噪音。
本试验方法凸轮轴和挺杆磨损测量结果显示机油在高机械负荷下传动零件间相互接触表面的抗磨损能力。
本试验方法与行车试验的机油变稠和抗磨损能力的试验结果相关联。
二、适用范围
本标准规定了评定内燃机本标准规定了评定内燃机油的高温氧化变稠、高温油泥和漆膜等沉积物生成倾向及抗磨损性能的方法。
本标准适用于汽油机油(例如: SG、SH、GF-1、SJ/GF-2)和柴油机油高温氧化和抗磨损等性能的评定。
三、方法概要
每次试验前，将发动机解体，用溶剂油彻底清洗发动机零部件并按方法要求安装新的发动机零件。将组装后的发动机安装到可控制转速、负荷和其他发动机操作参数的台架上。向发动机中加入试验油，启动发动机，进行10min定时运转，调整点火定时角度。定时运转后，进行4h发动机磨合运转。磨合运转后，发动机立刻在高温、高速条件下，按8h为一个循环共进行64h发动机正式试验。
在10min定时运转后和64h发动机正式试验的每8h后，取出分析油样，测量各阶段油样的40℃运动粘度。以10min定时运转油样粘度为基础，计算各阶段分析油样的粘度增长率。
试验结束，解体发动机，对油泥、漆膜及沉积物进行评定。此外,对关键传动零件进行磨损测量和评定。
四、标准下载
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