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一、标准概述
本标准首次发布，本标准与SH/T 0513内燃机油高温氧化和磨损评定法(MS程序 IIID法)有较好的相关性。
本试验方法是评定内燃机油在高温、高速条件下的机油变稠和抗磨损性能的发动机试验方法。
本方法所相的机油变稠是机油因高温氧化而造成的粘度增长，在实际使用中机油变调会降低机油泵的泵送性能，从而导致发动机各传动件的损坏。
沉积物评分结果显示发动机中沉积物的生成倾向，包括引起活塞环在环槽中的粘结，挺杆的粘结。粘环会降低发动机压缩力，导致发动机助率下降。挺杆粘结会增加传动件磨损并产生噪音。
漆膜 varnish
一种又干又硬油的沉积物，这种沉积物一般有光泽，用软布擦不掉，但可以用某些溶剂洗掉。
二、适用范围
本标准规定了评定内燃机油的高温氧化变稠、高温油泥和漆膜等沉积物生成倾向及抗磨损性能的方法。
本标准适用于汽油机油(如: SE、SF)的性能评定和相关的柴油机油性能评定。
三、方法概要
每次试验前，应将发动机的作功部分全部解体，用溶剂油清洗后测量，严格按技术要求重新组装。每次试验都要求安装新的活塞、活塞环和汽缸套，用溶剂油清洗发动机的曲轴箱，更换已磨损和损坏的零件。试验台架应具有控制转速、负荷和各种试验条件的辅助设备，同时必须配备能加热和增湿的发动机增压系统。
试验采用单缸柴油试验机在控制的进气增压状态下，采用试验油作为润滑剂，以固定的转速和燃油流量连续运行120h，每次试验前进行1h磨合。试验结束后，检查活塞活塞环和汽缸套，注意汽缸套和活塞环的磨损程度，活塞沉积物的性质和数量以及活塞环是否灵活。
四、标准下载
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