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一、摘要
根据摩擦学的理论分析了齿轮表面的真实工作情况。认为：1）根据赫兹应力选择油品种类，存在一定不足；2）加有极压添加剂的润滑油,吸附强度提高(5-10)倍，根据节线速度选择油的黏度应加以修正；3）选用黏度低的极压齿轮油可以满足使用要求。
二、关键词
磨损、润滑极压添加剂、AGMA 9005 D94、JB/T 8831
三、主要内容
1、概述
我国润滑油选用标准ZBJ 17003-1989《工业齿轮润滑油选用方法》，是参考德国DIN51509-Teil 1《齿轮润滑剂的选择》(1976年6月版)，同时吸收美国AGMA250.04等有关标准内容而制定的。由于润滑油、添加剂新技术的快速发展，DIN51509-Teil 1的有关选油方法，已不适应工业齿轮油的要求。美国齿轮制造者协会于1994年发布了ANS/AGMA 9005-D94《工业齿轮的润滑》选用标准。该标准反映了当时工业齿轮润滑油的技术发展和应用情况。我国于2000年参照ANSI/AGMA 9005 -D94标准，对原ZBJ 17003-1989标准进行了修订，修订后的标准为JB/T 8831-2001《工业闭式齿轮的润滑油选用方法》，于2001年发布实施。JB/T 8831-2001标准规定了工业闭式齿轮润滑油的选用方法，包括选择润滑油的种类、黏度以及润滑方式。该标准适用于渐开线圆柱齿轮、圆弧圆柱齿轮及锥齿轮,适用于转速低于3600r/min，节圆圆周速度不超过80m/s的齿轮传动。
2、结论
齿轮传动，无论轻载或是重载，都是由有限个高峰承担载荷。只要接触区有化学反应膜存在，齿面就可以免遭破坏。在接触区，存在局部高温、高压；存在由金属组织产生的外激电子；存在新生金属表面的高能量，只要加有品种合理、分量充足的极压添加剂，就具备生成化学反应膜的反应条件，就可以在最需要的地方(原位)生成化学反应膜。因此，齿轮传动的润滑，都应使用极压齿轮油。
润滑油中，基础油占90%，其主要功能是作为载体，及时把添加剂输送到啮合部位。因此，在不影响密封的条件下，润滑油的黏度越低，流动性、渗透性越好，越易于将添加剂输送到啮合部位。因此，选用黏度低的极压齿轮油,就可以满足齿轮的润滑要求。
三、论文下载
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